HOT ! アピオ ジムニー JA12/22/JB32 用 ショック (1台分セット) SUZUKI ジムニー JA22/JA12/JB32専用 ロングショックセット 2インチ

SUZUKI ジムニー JA22/JA12/JB32専用 ロングショックセット 2インチ。SUZUKI ジムニー JA22/JA12/JB32専用 ロングショックセット 2インチ。SUZUKI ジムニー JA22/JA12/JB32専用 ロングショックセット 2インチ。JA22にて10万キロほど使いました。フロントは4段、リアは8段の減衰力調整が可能です。2インチアップ用のものです。特に乗り心地に違和感を感じていたわけではありませんが、10万キロ到達を機に新品に交換したため、出品します。劇的な乗り心地アップを期待したのですが、取り外したこのショックは、減衰力はしっかり残っていましたので、劇的な違いにはなりませんでした。素人感覚では新品と比較しても明らかな違いが感じられませんでした。正直、交換の必要がなかったかと思いましたが、これはあくまでも個人的な感覚ですので参考までにお考えください。しっかり減衰力ありますし、ダイヤルで減衰力の違いは感じます。ただし、新品はガスの力で伸び方向に勝手に伸びますが、出品しているものは4本とも戻りません。見た目は写真の通り汚いですが、機能的には問題ないと思います。ロッドはシリンダに近い当たり（ロッドの根本あたり）に少し傷があります。写真ではわかりにくいかもしれませんがアップしています。フロント側のトップ部分のねじを切っている部分は、取り外しの際に少しねじ山がつぶれてナットが手では入らないくらいかじってます。タップでねじを成形したほうが取付しやすいと思います。古いものですが、昨日までなんの問題もなく使っていたものです。とりあえず2インチアップしてみたい人など、いかがでしょうか？ノーマルスプリングのままでもコイルスペーサーなどを使えばお手軽リフトアップ可能ですよ。以下、メーカ説明文引用ですジムニーJA12/22,JB32用減衰力をフロント4段リア8段階で簡単に調節できます。減衰力の選択が幅広く行なえます。使用目的や路面状況、車両の仕様・装備等に応じて、減衰力設定を簡単に変更できますので、オンロードでの日常的な使用や高速走行からクロスカントリーまで幅広い走行条件において、乗り心地や走破性が向上します。クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークアップが重要です。 TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。。楽天市場】 JA12/JA22/JB32用パーツ > 足まわり : アピオ ジムニー専門店。z33 車高調。シルビア アッパーアーム スキッド。パーツ Jb23w MOTOR FARM 2inch up。★SEVボディオンS★車の基本性能向上を担うシャシーへ、アプローチする製品です★。新車外し　ハイゼットトラック　S500P 純正リーフスプリング板ばね。HONDA ES1/ES3 シビックフェリオ 車高調。ビルシュタイン B12 NDロードスター　中古。Rsr-Blacki　y50フーガ車高調。【新品未使用】トヨタ GR TRDドアスタビライザー　MS304-0005。【NDロードスターRF】純正ダンパー＋AutoExeサス 組込み済セット。タナベ ダウンサス ZRR80W ノア・ヴォクシー用。210クラウン　純正サスペンション　ダウンサス。プリウス カローラスポーツZVW50/51 NRE210H/ZRE212車高調。T-DEMAND ティーディメンド スプリング ID63 H165 30キロ。DE51V エブリィ　足回り一式。レボリューション リアショートスタビリンク TypeB BRZ/ZD8。アルファード 玄武　延長タイロッドエンド。ジムニー2インチリフトアップキット『新品未使用』。みつるパワー 直巻ばね id62,63 h80 20k。SPOON スプーン プログレッシブスプリング シビック FK7 FC1。姫 swift スプリング 車高調